Temeljito osvježena najprodavanija Toyota u Evropi, uskoro stiže i u BiH
Marx.ba Yaris Cross, najprodavaniji Toyotin model u Evropi, temeljito je osvježen, a svaki ključni aspekt modela poboljšan. Kao što je i najavljeno, Yaris Cross će biti dostupan isključivo sa hibridnim pogonskim sklopom, najpopularnijom opcijom među svim električnim sistemima bez baterija, a koji su danas dostupni na tržištu. Od svoje premijere 2021. godine, ovaj kompaktni SUV Yaris Cross je brzo postao najprodavaniji model u svojoj klasi, koja je ujedno i najkonkurentniji dio B-segmenta. Novi Yaris Cross primjenjuje brojne dodatne postavke za smanjenje buke i vibracija, snažnije i svestranije performanse zahvaljujući novoj izvedbi hibridnog pogonskog sklopa, sigurnije i lakše upravljanje s najnovijim Toyotinim sigurnosnim sistemima i sistemima za pomoć vozaču T-Mate, kao i potpuno digitalno korisničko iskustvo. Svakako, najveća novina je opcija Hybrid 130, koji nudi dokazani sistem od 1,5 litara povećane snage sa 116 KS / 85 kW na 130 KS / 96 kW. Novi Yaris Cross Hybrid ubrzo stiže u BiH sa uobičajenim Relax program Toyote koji vam nudi do 10 godina garancije na Toyota vozilo.
Lenovo nadmašio očekivanja, oporavila se prodaja računara
Marx.ba Lenovo Group Ltd. izvijestio je o trećem uzastopnom tromjesečju dobiti boljem od očekivanog, jer je kompanija izašla iz najnižeg nivoa potražnje za računarima i poslužiteljima. Vodeći svjetski proizvođač ličnih računara više je nego udvostručio neto prihod za martovsko tromjesečje na 248 miliona dolara, nadmašivši prosjek od 158,4 miliona dolara prema procjenama analitičara, nakon uzimanja u obzir jednokratnih dobitaka od stavki kao što su opcije i promjene vrijednosti ulaganja. Prodaja u tom razdoblju iznosila je 13,8 milijardi dolara, također iznad očekivanih 13,1 milijarde dolara. Kompanijina grupa za infrastrukturna rješenja, koja kompanijama pruža poslužitelje i mrežnu opremu, postavila je novu visok novi nivo prihoda u tromjesečju, potaknuta rastućim ulaganjima klijenata u umjetnu inteligenciju. Međutim, zabilježio je operativni gubitak, a Lenovo je rekao da vidi manjak u ponudi AI akceleratora i slabiju potrošnju na ostalu poslužiteljsku opremu, iako jaz u ponudi “pokazuje znakove smanjenja”. Lenovo sa sjedištem u Pekingu povećao je isporuke osobnih računara za blizu 8% u martovskom kvartalu, na 13,7 miliona jedinica, prema IDC-u za praćenje tržišta. Ključno kinesko tržište, koje je najveći svjetski potrošač stonih računara, i dalje je problematično mjesto za proizvođače uređaja, ali trend umjetne inteligencije mogao bi to ublažiti. – Unatoč borbama u Kini, očekuje se da će se oporavak nastaviti 2024. jer će se noviji računari s umjetnom inteligencijom pojaviti na policama kasnije ove godine i kako komercijalni kupci počnu osvježavati računare kupljene tokom pandemije. Zajedno s rastom isporuka, očekuje se da će računari s umjetnom inteligencijom imati više cijene, pružajući dodatnu priliku proizvođačima računara i komponenti, rekao je voditelj istraživanja IDC-a Jitesh Ubrani, prenosi Seebiz. Lenovo je među prvima koji je predstavio takozvane računare s umjetnom inteligencijom, novu kategoriju prijenosnih i stonih računara s dodanim opcijama umjetne inteligencije, koje uglavnom pokreće proizvođač softvera za Windows Microsoft Corp. Privlačnost takvih uređaja tek treba dokazati, ali postoje očekivanja da će postati novi pokretač rasta u dužem roku, počevši od 2025. nadalje, prema analitičarki Bloomberg Intelligencea Cecilii Chan.
Prodaja automobila: Dizelaši i električna vozila gotovo izjednačeni
Marx.ba U zemljama Evropske unije u aprilu je registrovano 913.995 novih automobila, što je za 13,7 posto više u odnosu na isti mjesec prošle godine, objavilo je Udruženje evropskih proizvođača automobila (ACEA). Na svim glavnim evropskim tržištima je zabilježen značajan međugodišnji rast prodaje, u Španiji za 23,1 posto, Nemačkoj 19,8 posto, Francuskoj 10,9 posto, Italiji 7,7 posto. U aprilu je registrovan najveći broj novih vozila na benzin i to 36 posto, slijede hibridna vozila (HEV) 29,1 posto, automobili na dizel 12,9 posto, električna vozila na baterije (BEV) 11,9 posto. Broj registrovanih električnih vozila na baterije u aprilu je porastao za 14,8 posto međugodišnje, na 108.552 automobila. Udio hibrida (HEV) je osjetno porastao na međugodišnjem nivou, pošto je u aprilu 2023. iznosio 24,9 posto. Ako analiziramo podatke za prva četiri mjeseca 2024, zaključujemo da je broj novih registrovanih automobila u EU porastao za 6,6 posto međugodišnje na skoro 3,7 miliona vozila, navodi ACEA.
Toyota s rekordnim prihodima i dobiti u posljednjih godinu dana
Marx.ba Japanski proizvođač automobila Toyota udvostručio je neto dobit na rekordnih 4940 milijardi jena (29,6 milijardi eura) u finansijskoj godini koja je završila u martu. Prihodi su se pak zaustavili na 45.100 milijardi jena (270,4 milijarde eura), što je 21,4 posto više nego prethodne godine. Time je Toyota premašila vlastita predviđanja. Toyota je premašila rekordnu dobit svih vremena od 2850 milijardi jena u periodu 2021.-2022. i rekordni prihod svih vremena od 37.150 milijardi jena u 2022.-2023. Proizvođač automobila objavio je da će ovogodišnja neto dobit biti 27,8 posto niža zbog planiranih ulaganja te će iznositi 3570 milijardi jena. Rekordnim rezultatima pridonijela su kretanja kursa, posebice slab jen, prenosi francuska novinska agencija AFP. Skočila je i prodaja vozila, posebno hibrida. Toyota je u prošloj fiskalnoj godini prodala 11,1 milion vozila, što je pet posto više nego godinu prije, kada su prvi put premašili granicu od 10 miliona prodanih vozila.
Jedan od najvećih svjetskih ulagača prodao dionice Applea za gotovo 20 milijardi dolara
Marx.ba Američki holding Berkshire Hathaway prijavio je rekordnih 189 milijardi dolara gotovine u prvom kvartalu ove godine zahvaljujući nastavku prodaje svojih dionica, uključujući i one od kompanije Apple, koja mu je jedna od najvećih pozicija. Brojke holdinga, na čijem je čelu Warren Buffett, pokazuju poteškoće koje su milijarder i njegov tim imali pokušavajući pronaći adekvatna ulaganja, kao i relativnu privlačnost visokog prinosa na američki državni dug, piše Financial Times. Kompanija je nedavno objavila da je prodala dionica u vrijednosti nešto manje od 20 milijardi dolara u prva tri mjeseca ove godine, istodobno kupujući imovinu za 2,7 milijardi dolara. Kao rezultat toga, vrijednost dioničkog portfelja Berkshirea pala je na 336 milijardi dolara, s 354 milijarde dolara na kraju godine. Smanjenje udjela Podnesak američkim regulatorima za vrijednosne papire pokazao je da je Berkshire prodao značajan dio svog udjela u Appleu, koji je od 2016. bio jedan od temeljnih ulaganja ovog holdinga sa sjedištem u Omahi. Iz Berkshirea su kazali kako je njihov portfelj u proizvođaču iPhonea u prvom tromjesečju bio vrijedan 135,4 milijarde dolara, što je pad u odnosu na 174,3 milijarde dolara na kraju 2023. Ta činjenica ukazuje na to da je holding prodao oko 115 miliona dolara dionica na početku godine, ili 13 posto svog udjela. Berkshire je krajem decembra počeo smanjivati svoje udjele u Appleu, prodavši dionica u vrijednosti oko 10 miliona dolara. Buffett je dugo hvalio Appleov menadžerski tim, a 2022. kompaniju je opisao kao jednog od “četiri diva” Berkshirea, uz osiguranje, željeznicu BNSF i energetsku i komunalnu kompaniju Berkshire Hathaway Energy. Tim Cook, izvršni direktor Applea, rekao je za CNBC da ga je Buffett prodaji dionica informirao u petak. Cook je dodao da je još uvijek “privilegija imati Berkshire kao dioničara”. Sve te informacije u javnost su izašle u trenutku dok se dioničari Berkshirea okupljali u Omahi na godišnjoj skupštini kompanije, nazvanoj Woodstockom kapitalizma. Okupljanje je također bila prva prilika da Buffett nastupi u javnosti otkako je njegov dugogodišnji poslovni partner Charlie Munger preminuo u novembru. Skok profitaBerkshire je zabilježio solidnu zaradu u prvom tromjesečju, gotovo u potpunosti potaknutu poboljšanjima u svojim poslovima osiguranja, kao i poticajem viših kamatnih stopa. Operativni profit skočio je 39 posto u odnosu na godinu prije na 11,2 milijarde dolara. Kompanija je otkrila da je njena kompanija za osiguravanje automobila Geico prenijela više kamate na klijente i pretrpjela manje šteta, jačajući svoje rezultate. Osiguravatelji automobila diljem SAD borili su se s visokim troškovima zamjene novih automobila, sve većim problemima u opskrbnom lancu i rastućom inflacijom. Geico, koji vodi jedan od Buffettovih vodećih investicijskih zamjenika, srezao je milionske police u nastojanju da kompaniju vrati na put profitabilnosti. Poduzeti koraci bili su uspješni, a dobit prije oporezivanja u Geicu više se nego udvostručila u odnosu na prethodnu godinu došavši na 1,93 milijarde dolara. Kompanija je također signalizirala da bi se njeno smanjenje profitabilnosti moglo približiti kraju, rekavši da se “stopa pada” usporila i da dobivaju nove poslove. Berkshire je imao koristi od odluke američke centralne banke da podigne kamatne stope u pokušaju da umanji inflatorne pritiske. Iz holdinga su objavili da su u tromjesečju zaradili 1,9 milijardi dolara prihoda od kamata od svoje zalihe gotovog novca, većim dijelom uložene u kratkoročne državne obveznice.
Najprodavaniji telefoni u prvom kvartalu: Dva velika rivala opet na vrhu
Marx.ba Kao i tokom prva tri mjeseca prošle godine, tako je i u prvom ovogodišnjem kvartalu na mobilnom tržištu zabilježena potpuna dominacija dvije kompanije. Naravno, riječ je o Samsungu i Appleu, kompanijama koje konstantno godinama predvode ovo tržište. Od deset najprodavanijih pametnih telefona, prema istraživanju Counterpointa, prve četiri pozicije, također kao i prošle godine, zauzima Apple. Najprodavaniji telefon na svijetu u prvom kvartalu bio je Appleov iPhone 15 Pro Max koji je zauzeo 4,4 posto tržišta, dok se na drugom nalazi običan model iPhonea 15 koji je u prvom kvartalu zauzeo 4,3 posto globalnog tržišta pametnih telefona. Na trećem mjestu s 3,7 posto nalazi se iPhone 15 Pro, dok je četvrti, ali s puno manjim udjelom na tržištu (1,9 posto) još jedan iPhone, no model iz 2022. godine, iPhone 14. Nakon njega, s istim udjelom slijedi najjači Samsungov telefon (Galaxy S24 Ultra), a zatim slijede dva jeftinija Samsunga – A15G i A54 s 1,5 i 1,4 posto udjela na smartphone tržištu. Na osmom mjestu nalazi se iPhone 15 Plus (1,3 posto), dok listu top 10 najprodavanijih uređaja na svijetu zatvaraju još dva Samsungova pametna telefona – Galaxy S24 i A34, od kojih je svaki model zauzeo jedan posto tržišta. Ovaj popis zanimljiv je po nekoliko stvari. Ovo je prvi put do sada da svih 10 najprodavanijih telefona na svijetu dolaze s podrškom za 5G te je sedam od deset telefona skuplje od 600 dolara, što pokazuje usmjerenost korisnika prema premium segmentu ovog tržišta. Dio korisnika kaže kako su se odlučili na kupovinu skupljih premium uređaja zato što više ne kupuju telefone svake 2 godine, već nove modele kupuju svake 3 ili 4 godine pa žele imati uređaj s naprednim opcijama koji će im trajati godinama. To možemo vidjeti na primjeru Appleovih telefona čija su se sva četiri uređaja posljednje generacije pojavila na ovom popisu, no modeli iz Pro serije prvi put su zaslužni za čak polovinu ukupne Appleove prodaje, što je veliki porast u odnosu na prošlu godinu kada je taj udio iznosio 24 posto. Kako je riječ o skupljim telefonima s većom prodajnom maržom, jasno je kako u Cookovoj kompaniji mogu biti prilično sretni s takvom situacijom. Također, to je dokaz kako se njihova taktika s kojom svake godine rade sve veću razliku između običnih i Pro modela isplatila. Iz Counterpointa naglašavaju i uspjeh Samsungove serije Galaxy S24 koji djelomično pripisuju činjenici kako je riječ o prvim telefonima s podrškom za generativnu umjetnu inteligenciju, piše Zimo.
Dobre vijesti za tržište pametnih telefona
Marx.ba Globalno tržište pametnih telefona u prvom tromjesečju ove godine je zabilježilo znatan rast isporuka i prihoda na godišnjoj razini, što je znak da se konačno oporavlja, zajednički je zaključak nekoliko vodećih analitičkih kompanija o stanju tog tržišta. Analitičke kompanije u svojim novim analizama stanja svjetskog tržišta pametnih telefona za prva tri mjeseca 2024. malo se razlikuju u brojkama oko tržišta, ali su, kako prenose telekom mediji, jedinstvene u zaključku “da se tržište konačno oporavlja nakon perioda kontrakcije i da će se trenutni pozitivni zamah vjerovatno zadržati tokom cijele godine”. Prema analizama kompanije Counterpoint Research, prihodi globalnog tržišta pametnih telefona porasli su 7 posto na godišnjem nivou, “dosegnuvši najviši nivo do sada u prvom tromjesečju”, pri čemu ne navode konkretnu brojku za taj ukupni prihod, ali procjenjuju da 41 posto udjela ukupne tržišne vrijednosti rži Apple, kojeg s 18 posto slijedi Samsung te Xiaomi i Oppo sa po 6 posto i Vivo s 4 posto udjela. Globalne isporuke pametnih telefona prema procjenama Counterpoint Researcha povećane su za 6 posto na nivou prvog tromjesečja, na 296,9 miliona jedinica, uglavnom potaknuto rezultatima u ključnim regijama, poput Evrope, Bliskog istoka i Afrike (MEA), te Kariba i Latinske Amerike (CALA). Procjene analitičke kuće Omdia još su optimističnije sa rastom globalne isporuke pametnih telefona za 11,6 posto, na 300,4 miliona jedinica, potaknuto i stabilizacijom tržišta, snažnom potražnjom i smanjenjem problema u nabavnom lancu nakon problema u pandemijskim godinama. U prva tri mjeseca 2024. mnogi su dobavljači pametnih telefona zabilježili veliki, dvoznamenkasti rast na godišnjem nivoui, poput Xiaomija, Honora, Motorole i Realme, navodi Omdia, dodajući da je rast kod Transsiona i Huaweija bio i troznamenkasti. Ponavljajući preliminarne podatke analitičara kompanije IDC, i ostali su označili Samsung najboljim globalnim dobavljačem u isporukama jedinaca u prvom tromjesečju, i sa 20 postotnim tržišnim udjelom. Apple je pao na drugo mjesto zbog problema na ključnim tržištima poput Kine, koja im je po opsegu isporuka drugo najveće tržište nakon SAD, no u Kini se od druge polovice prošle godine suočava s intenzivnom konkurencijom Huaweija u premium segmentu kineskog lokalnog tržišta, što je pridonijelo “razočaravajućim isporukama” iPhonea u prvom kvartalu. U svemu će, prem analitičarima, ali i proizvođačima, ključna tehnologija i za to tržište biti umjetna inteligencija (AI), koju već naveliko u svoje uređaje dodatno integriraju i nadograđuju gotovo svi, a analitičari kompanije Canalys ističu i da će se dobavljači ove godine usredotočiti i na istraživanje načina za komercijalizaciju generativnog AI (GenAI) vala. – Evolucija AI rješenja na uređaju za pametne telefone ovisi o strateškim savezima među brendovima, dobavljačima čipova i softverskim kompanijama. Dobavljači će tražiti otvorenu saradnju s vodećima u industriji kako bi krajnjim korisnicima donijeli jedinstvena i personalizirana AI rješenja. Dugoročno gledano, dobavljači će nastojati dovesti ove mogućnosti umjetne inteligencije u srednje cjenovne razrede kako bi dodali više korisnika svojim izvornim ekosistemima umjetne inteligencije i povećali prihode, komentiraju iz Canalysa, piše Pd.
Globalna prodaja povezanih automobila premašit će 500 miliona od 2024. do 2030.
Marx.ba Nova napredna tehnološka rješenja u automobilskoj industriji zahtijevaju aktivnu, stabilnu mobilnu vezu visoke propusnosti uz nisku latenciju. Iz 4G-a u 5G Tokom posljednjeg desetljeća, 4G je bila glavna mobilna povezivost ugrađena u automobil putem NAD modula s fokusom na telematiku, sigurnost i slučajeve upotrebe hitnih poziva. Međutim, slučajevi upotrebe za automobile koji će se pojaviti tokom sljedećeg desetljeća garantirat će 5G povezivost kako bi se zadovoljili novi slučajevi korištenja napredne mobilnosti. Prema najnovijem izvještaju o istraživanju Smart Automotive kompanije Counterpoint o prognozi globalnog povezanog automobila prema tehnologiji, regijama i markama, dva od svaka tri prodana automobila već imaju ugrađenu povezivost i to će porasti na gotovo 100% povezivosti do kraja desetljeća, odnosno do 2030. godine. Kumulativna prodaja automobila s ugrađenim 5G činit će gotovo polovicu ukupnih povezanih automobila prodanih između 2024. i 2030. godine. Za sada više od 96% povezanih automobila koristi 4G tehnoologiju, dok 5G postupno raste. Viša cijena 5G telematskih uređaja, nedostatak 5G infrastrukture i nedostupnost slučajeva korištenja bili su glavni razlozi za spori rast 5G početkom desetljeća. No, s povećanjem 5G pokrivenosti i uvođenjem L3+ ADAS-a, usvajanje 5G u povezanim automobilima bit će brzo do kraja desetljeća. Dostupnost 5G RedCap-a 2026. godine također će naći primjenu u automobilima nižeg nivao, što će potaknuti usvajanje na masovnom tržištu. Očekivanja su da će do 2030.godine skoro 90% prodanih automobila imati 5G povezivost. Pet najvećih tržišta Za sada Njemačka prednjači u pogledu usvajanja povezivosti automobila, ali se očekuje da će Kina postići 100% prodora povezivosti do 2028. godine. Kina bi trebala predvodi globalno tržište prodaje povezanih automobila do 2030. godine, a SAD, Indija, Japan i Njemačka su također tržišta u usponu. Predviđa se da će tih pet najvećih zemalja zajedno činiti više od dvije trećine globalne prodaje povezanih automobila do 2030. godine. Kina dominira tržištem povezanih automobila, uspon je potaknut brzim usvajanjem električnih vozila, C-V2X i drugih povezanih značajki infotainmenta. Domaći proizvođači električnih vozila kao što su BYD, NIO, Xpeng i Li Auto nastoje se proširiti i na međunarodno tržište. SAD je drugo po veličini tržištu povezanih automobila u svijetu, rast će prvenstveno biti vođen usvajanjem naprednih sigurnosnih opcija kao što su Vehicle-to-Everything (V2X) komunikacija i Level 2+ autonomija. Telekomunikacijski divovi poput AT&T predvodnici su prostora povezanih automobila, dok konkurenti poput Verizona i T-Mobilea nastoje iskoristiti prilike za prihod kroz značajke kao što su prediktivno održavanje, zakazivanje usluga, daljinska dijagnostika, karte uživo i platforme za sadržaj. Indija bi trebala ostvariti najbrži rast prodaje povezanih automobila između 2023. i 2030. godine. Indijski proizvođači automobila postupno sustižu svoje međunarodne kolege i poboljšavaju svoje digitalne ponude, piše Autonet.
IEA: Ove godine prodat će se rekordnih 17 miliona električnih automobila
Marx.ba Prodaja električnih automobila snažno će porasti ove godine, unatoč ekonomskim izazovima na nekim tržištima, predvidjela je Međunarodna agencija za energetiku (IEA) u utorak, ali dostupnost i infrastruktura za punjenje bit će ključni za budući rast cijelog tržišta. Prodaja električnih automobila dosegnut će 17 miliona prodanih automobila ove godine, u usporedbi s 14 miliona u 2023., pri čemu će više od jednog od pet svih prodanih automobila širom svijeta biti električno, smanjujući potražnju za naftom u cestovnom prometu. Očekuje se kako će na kineskom tržištu biti prodano čak 10 miliona električnih automobila. – Male marže, promjenjive cijene metala za baterije, visoka inflacija i postupno ukidanje poticaja za kupovinu u nekim zemljama izazvali su zabrinutost zbog tempa rasta industrije, ali globalni podaci o prodaji i dalje su snažni, poručili su iz IEA. Prodaja u prvom tromjesečju ove godine porasla je za 25 posto u odnosu na isti period prošle godine. Tako je samo u prva tri mjeseca ove godine prodano više električnih automobila nego cijele 2020. godine. Ipak, udio električnih automobila u ukupnoj prodaji dosta će varirati po regijama, pa će tako prodaja električnih automobila držati udio nešto veći od 12 posto na tržištu SAD, ali i oko 25 posto u Evropi i zapanjujućih 50 posto u Kini. Rast u Evropi ograničen je “općenito slabim izgledima za prodaju putničkih automobila i postupnim ukidanjem subvencija u nekim zemljama”, rečeno je. Automobili s motorima na unutrašnje sagorijevanje i dalje su cjenovno pristupačniji u SAD i Evropi u odnosu na električne automobile, dok su u Kini gotovo dvije trećine električnih automobila jeftinije od onih s klasičnim motorima na unutrašnje sagorijevanje. – Električni automobili općenito postaju jeftiniji kako padaju cijene baterija, konkurencija se pojačava i proizvođači automobila postižu ekonomije obujma, komentiraju iz IEA.
Tržište automobila: Hibridi preuzeli primat
Marx.ba Električni automobili bili su zvijezde tržišta u posljednjih nekoliko godina, ali im sjaj u posljednje vrijeme nestaje, ako je suditi prema podacima prodaje u SAD i Eropi. Njih su gurale mnoge kompanije, potaknute najviše strelovitim uspjehom Tesle, ali i zbog bojaznosti da ne zaostanu i budu potpuno maknute kada regulatori uvedu restrikcije. Najnoviji podaci govore da je prodaje u prvom tromjesečju ove godine na američkom tržištu pala za 2,7 postotaka, a isti se trend vidi i u Evropi. Međutim, kako je prodaja električnih vozila (EV) dodatno usporila i pala, tako su hibridi s motorom na benzin i struju nastavili bilježiti rast, što je nastavak trenda započetog prošle godine. U razdoblju od januara do marta ove godine prodaja hibrida porasla je za čak 43 postotaka. Tržište diktira daljnje odluke, pa Ford najavljuje da će do 2030. godine proizvoditi sve modele svojih vozila kao hibride. Ušetate li na neki od prodajnih mjesta Toyote u SAD ovih dana i izrazite li želju da kupite model Prius, hibrid koji je na tržištu već 27 godine, dobit ćete odgovor da se na isporuku čeka do godine dana, ovisno o konfiguraciji modela. Prius je nedavno redizajnirao cijelu liniju i to je još više potaknulo nevjerovatnu potražnju. Plus, Toyota ima u Americi visoku reputaciju i horde poklonika Priusa koji se na Toyotinim forumima i grupama kunu u taj hibrid. U 2023. Amerikanci su kupili rekordnih 1,4 milijuna hibrida, u usporedbi s 1,2 električnih vozila. Cijene EV-a padaju, uglavnom zbog saveznih poreznih olakšica i smanjenja cijena od strane Tesle, tržišnog lidera. Ipak, oni su još uvijek skuplji od hibridnih ili plinskih vozila. Prosječna cijena na američkom tržištu prošle godine bila je 63 hiljade dolara, da bi sada pala na nešto više od 60.500 dolara, ne uključujući porezne olakšice. Prosječna cijena hibrida stabilizirala se na otprilike 42 hiljade dolara. Tipični hibrid košta nešto više od benzinske verzije. Na primjer, Toyota RAV4 hibrid s pogonom na sve točkove, počinje u 32.825 dolara, što je 1.600 dolara više od usporedive verzije benzinca. Hibridna vozila bilježe rast u i EU, nadmašujući rast električnih modela. Prema poznatim podacima Evropskog udruženja proizvođača automobila (ACEA), registracije su krajem prošle godine porasle za 24,2% u usporedbi s decembrom 2022. godine u 27 zemalja EU, Velikoj Britaniji i zemljama članicama EFTA-e. To je nadmašilo rast električnih automobila, koji su u istom periodu zabilježili porast od 14,8 postotaka. Najveći rast prodaje hibrida zabilježen je u Francuskoj (13 posto), Italiji (12,8 posto), Španjolskoj (9,9 posto) i Njemačkoj (5,4 posto). Čak je i prodaja Ferrarija s hibridnim motorima po prvi je put premašila prodaju tradicionalnih modela, što je historijski trenutak za marku koja je neraskidivo povezana sa super automobilima koje pokreću bučni, snažni motori. Mala je razlika, samo 51 posto u korist hibrida, ali u usporedbi sa samo 19 posto prije godinu dana, to je veliki pomak. Četiri od 13 modela koje Ferrari nudio su hibridi. Ferrarijevu prodaju pospješili su 296 GTB, GTS i SF90 hibrid. Iako su benzinski automobili i dalje najpopularnija kategorija vozila u Evropi, njihov udio u tržištu se polako smanjuje. Krajem 2023. godine benzinski automobili su imali udio od 35,5 postotaka, što je blagi pad u odnosu na 36,9 postotaka od početka prošle godine.