Aerodrom Sarajevo će u junu imati najveće povećanje broja putnika u regiji
N. D. Očekuje se da će većina aerodroma u glavnom gradu u bivšoj Jugoslaviji ostvariti rast broja putnika tokom juna u odnosu na prošlu godinu, a čini se da će Aerodrom Sarajevo ostvariti ubjedljivo najveći rast. Beograd ima najviše slobodnih mjesta na redovnim letovima u junu i iznosi 894.476. Brojka predstavlja smanjenje od 1,4% u odnosu na 2023., uprkos povećanju broja letova od 1,3%. Ne uključuje čarter usluge koje bilježe značajan obim tokom mjeseca. Pad dolazi kao rezultat Wizz Aira, koji ima 13% smanjenje kapaciteta tokom mjeseca. Air Serbia, koja će povećati svoj kapacitet za 1,2%, nastavit će da zadrži poziciju najvećeg prevoznika, držeći 55,7% svih raspoloživih redovnih kapaciteta na aerodromu, piše Ex YU aviation. Slijedi Zagreb kao drugi po veličini sa 513.743 slobodna mjesta na redovnim letovima tokom mjeseca. To predstavlja povećanje od 18,4% u odnosu na prošlu godinu. Croatia Airlines će zadržati poziciju najvećeg avioprijevoznika na aerodromu sa 33,4% raspoloživog kapaciteta. Slijedi Ryanair sa 30,7% svih raspoloživih mjesta. Aerodrom Skoplje će biti pod uticajem smanjenja frekvencija Wizz Aira. Ima 295.103 sjedišta u junu, što je pad od 5,9%, uprkos povećanju broja obavljenih letova od 8,1%. Wizz Air, koji je sklonio 15% svog kapaciteta, imat će 53,8% udjela raspoloživih sjedišta. Sarajevski aerodrom ima 260.668 redovnih mjesta na tržištu u junu, što je značajno povećanje od 47,1% u odnosu na 2023. godinu i nastavak rasta najvećeg bh. aerodroma. Pegasus Airlines je najveći prijevoznik sa 10,8% kapaciteta. Prištinski aerodrom će imati 256.634 slobodnih mesta, ali ima brojne letove koji se prodaju isključivo preko turoperatora koji se smatraju čarterima. Stoga, oni nisu uključeni u ukupni predviđeni kapacitet sjedišta. Ako se uzmu u obzir samo sjedala na redovnim letovima, kapacitet aerodroma je povećan za 5,5% u odnosu na prošlu godinu. easyJet ima najveći broj redovnih sjedišta sa 18,8% udjela, ispred Chair Airlinesa sa 14,7%. Aerodrom Podgorica ima 191.346 sjedišta na redovnim letovima u junu, što je povećanje od 5% u odnosu na 2023. Wizz Air je najveći sa 20,1% ukupnog kapaciteta, dok je nacionalni prijevoznik Air Montenegro šesti po veličini. Konačno, Aerodrom Ljubljana ovog juna ima 156.534 mjesta na redovnim linijama, što je 15,8% više u odnosu na prošlu godinu. Lufthansa će biti njegov najveći avioprijevoznik sa 17,5% udjela u kapacitetu, ispred Turkish Airlinesa sa 12,1% planiranog kapaciteta.
Zadovoljstvo putnika: Lufthansa vraća besplatna pića u ekonomskoj klasi
Marx.ba Njemački zračni prijevoznik Lufthansa ovog će ljeta na probnoj osnovi ponovno nuditi besplatna pića u ekonomskoj klasi na letovima na kratkim i srednjim relacijama, objaviili su uz kompanije. Odluka dolazi tri godine nakon što je avioprijevoznik ukinuo besplatna pića u ekonomskoj klasi na gotovo svim kraćim letovima. Izvršni direktor Lufthanse Jens Ritter prethodno je najavio probnu vožnju u nekoliko intervjua, u nadi da bi besplatna usluga pića mogla dovesti do većeg zadovoljstva kupaca. – Odabrana pića poput čaja ili kafe bit će dostupna, rekli su iz Lufthanse. Reakcije korisnika bilježe se u sklopu kontinuiranih analiza zadovoljstva kupaca. Lufthansa je u ljeto 2021. ukinula besplatnu uslugu u ekonomskoj klasi i zamijenila je ponudama koje se plaćaju. Putnici su i dalje bez plaćanja dobivali bocu vode i komadić čokolade. Topla pića koštaju između 3 i 3,50 eura (3,25 do 3,80 dolara), dok cijena soka od paradajza iznosi 3,20 eura.
Na Aerodrom Sarajevo sletio avion kompanije Iberia: Upriličena topla dobrodošlica za španske turiste
N. D. Na Međunarodni aerodrom Sarajevo danas je sletio avion španske nacionalne aviokompanije Iberia sa kojim su u našu zemlju pristigli turisti iz Kraljevine Španije. Riječ je o charter letu koji je dovezao turiste iz Španije, koji će imati priliku upoznati se sa bogatom turističkom ponudom glavnog grada Bosne i Hercegovine. Po samom slijetanju u Sarajevo, španskim turistima podijeljeni su prigodni pokloni u znak dobrodošlice od strane Turističke zajednice BiH i Međunarodnog aerodroma Sarajevo, u saradnji s domaćim brendom Lasta. Bitno je naglasiti da su ove aktivnosti realizovane u koordinaciji sa ambasadom BiH u Kraljevini Španiji, koja pruža značajnu podršku kako ovom projektu koji realizuje vodeći tour operator u Španiji, agencija Sama Travel, tako i pregovorima koje je Aerodrom Sarajevo inicirao prema aviokompaniji Iberia, a vezano za uspostavu redovne linije na relaciji Madrid-Sarajevo u narednom periodu. Dolazak španskih turista u Bosnu i Hercegovinu predstavlja značajan korak ka jačanju turističke ponude i međunarodne saradnje. Saradnja Međunarodnog aerodroma Sarajevo i Turističke zajednice BiH sa španskim partnerima od velikog je značaja za promociju BiH kao atraktivne turističke destinacije. Osim toga, kako je i prethodno navedeno, Aerodrom Sarajevo je u koordinaciji sa ambasadom BiH u Kraljevini Španiji inicirao pregovore sa aviokompanijom Iberia, u cilju uspostave redovne linije na relaciji Madrid-Sarajevo, a intenzivno se vode pregovori vezano za uspostavu rute Barcelona-Sarajevo, imajući u vidu veliki potencijal i potražnju, kako građana Bosne i Hercegovine, tako i stranih gostiju i putnika. Predstavnici Međunarodnog aerodroma Sarajevo održali su sastanak sa predstavnicom Sama Travel-a, Susanom Da Graca, menadžericom za međunarodne aranžmane i poslovanje. – Mi smo španski turistički operater, porodična turistička agencija od 2007. godine, koja ima više od 15 godina iskustva u organizaciji putovanja. To znači da je ovo prvi let i da očekujemo i više naredne godine. Ove godine smo odabrali različite gradove u Evropi prema Sarajevu i iz Sarajeva. Sada imamo dva leta spremna, a imamo grupe koje dolaze iz drugih gradova u Evropi. Za sljedeću godinu, želja je povećati ove operacije, možda na sedmičnoj bazi, izjavila je Susan Da Graca. – Ovaj sastanak predstavlja početni korak prema našem krajnjem cilju, a to je uspostava cjelogodišnje direktne linije između Madrida i Sarajeva, uzimajući u obzir ukupan potencijal i značaj ove rute, koja se zajedno sa Barcelonom nalazi i na listi strateških ruta prema Odluci Uprave Društva J.P. Međunarodni aerodrom Sarajevo, izjavila je Vedrana Vikić Musić, direktorica Sektora za aerodromske usluge na Međunarodnom aerodromu Sarajevo.
Aerodrom Banja Luka cilja na četiri nove linije
Marx.ba Aerodrom Banja Luka želi da privuče nove prevoznike i fokusira se na pokretanje četiri nove linije. Aerodrom priprema novi cjenovnik svojih usluga, za koji se nada da će potaknuti aviokompanije da započnu operacije u drugom po veličini gradu u Bosni i Hercegovini. Generalna direktorica Natalija Trivić rekla je da aerodrom radi na obezbjeđenju letova za Istanbul, Kopenhagen, Malme i Hamburg, koji imaju dovoljnu potražnju iz Banjaluke. Ona je naglasila da aerodrom radi u konkurentnom okruženju. – Avio tržište u Bosni i Hercegovini je raspoređeno na četiri aerodroma. Dodatna konkurencija je i sa zagrebačkog aerodroma zbog njegove blizine, rekla je Trivić, prenosi EX-YU Aviation. Nakon rekordne 2023. godine, tokom koje je banjalučki aerodrom prevezao 460.720 putnika, ova godina je počela sporo. Tokom perioda januar – april, aerodrom je kroz svoja vrata prešao 96.661 putnika, što je pad od 31,2% u odnosu na isti period 2023. Pad je rezultat manjeg broja letova niskotarifnih avioprevoznika, pri čemu je Ryanair smanjio usluge za 45% u odnosu na četiri -mjesečni period i Wizz Air za 70%. Sveukupno, nivoi kapaciteta su smanjeni za 45%. Međutim, aerodrom predviđa da će pad biti nadoknađen brojnim letnjim čarterima, koji će uključivati letove za Monastir u Tunisu, Hurgadu u Egiptu, kao i za Antalyu, Krit, Rodos i Barcelonu. Trivić očekuje da će aerodrom do 2028. godine primati oko 600.000 putnika godišnje. – Povećanje broja putnika na banjalučkom aerodromu direktno utiče na privredu i razvoj turizma u RS, dok istraživanja pokazuju da svaki dolazak turist potroši minimalno 200 eura ako ostane tri do četiri dana. Dakle, Aerodrom Banja Luka neminovno mora biti bolje pozicioniran od strane svog vlasnika, Vlade Republike Srpske, u smislu finansijske podrške, ali i od strane lokalnih zajednica, zaključila je direktorica Trivić.
Aerodrom Mostar u aprilu imao veliki rast broja putnika u odnosu na isti mjesec prošle godine
Marx.ba Aerodrom Mostar je u aprilu ostvario 1.762 putnika (874 u aprilu 2023). Od toga je imao 1.753 međunarodna i 9 domaćih putnika, piše Zamaaero. Odlaznih putnika je bilo 846, a dolaznih 916. Aerodrom je ostario 58 operacija, od čega 52 na redovnim putničkim avionima i 6 na avionima generalne avijacije (36 u aprilu 2023). Ukupno je od početka godine Mostar ostvario 4.352 putnika i 162 operacije. Podsjetimo, prošla godina predstavljala je važan korak naprijed za Aerodrom Mostar, koji je uspio preokrenuti negativan trend i ostvariti značajan rast u broju putnika. Uvođenjem nove linije s Croatia Airlinesom, dodatnim charter letovima, postignuto je gotovo dvostruko povećanje u broju putnika u odnosu na prethodnu godinu, dosežući impresivnih 20.500 putnika, putnika što je skoro 100 posto povećanje u odnosu na 2022. Ključni planovi za razvoj aerodroma Mostar u nadolazećim godinama usmjereni su na implementaciju projekata koji će omogućiti proširenje kapaciteta i poboljšanje infrastrukture. – Kako nisu rađeni nikakvi projekti mi smo drugu polovicu prošle godine iskoristili za izradu projektne dokumentacije. Uradili smo projekte širenja voznih staza, projekt instalacije centralnih svjetala na uzletno sletnoj stazi i projekt širenja komercijalnog parkinga. Sada imamo završene projekte ca cca 2 mil eura. Sijedi nam potraga za sredstvima kako bi mogli krenuti sa realizacijom, izjavio je Marko Đuzel, direktor ove zračne luke.
Nouvelair planira dalje povećati broj letova na tržištu regije
Marx.ba Tuniski avioprevoznik Nouvelair planira dalje povećati broj letova na tržišta bivše Jugoslavije i povećat će kapacitet za 50% ove ljetne sezone u odnosu na prošlu godinu, nakon dodatnih modifikacija na svojoj mreži tokom protekle sedmice. Uprkos tome što je avio-kompanija mrežni prevoznik, njene usluge za Banja Luku, Beograd, Ljubljanu, Sarajevo i Skoplje rade kao redovni čarter, što znači da imaju unaprijed definisan raspored i voze tokom cijele ljetnje sezone, ali se karte prodaju isključivo preko turoperatora ili kao dio turističkih aranžmana. Ovog ljeta aviokompanija će ponuditi maksimalan kapacitet od 67.083 sjedišta za svoje letove za Beograd, što je povećanje od 94,5% u odnosu na prošlu godinu, 11.682 za Banja Luku, povećanje od 24% u odnosu na ljeto 2023. godine, 11.328 za Skoplje, povećanje od 20,2%, 11.505 za Ljubljanu, smanjenje od 23%, ali više u odnosu na ranije dostavljen raspored, i 9.204 mjesta u sarajevskim operacijama, što je povećanje od 100% u odnosu na 2023. godinu, piše Ex YU aviation. Nouvelair će saobraćati 10 sedmičnih linija između Monastira i Beograda. U junu i septembru saobraćat će se jedan od sedmičnih letova trouglom linijom Monastir – Banja Luka – Beograd – Monastir. Tokom septembra, prevoznik će obavljati i jednonedeljnu liniju između ostrva Đerba i glavnog grada Srbije. Nouvelair će održavati dva sedmična leta iz Monastira za Banja Luku, Skoplje i Ljubljanu, kao i jednu sedmičnu liniju za Sarajevo, s izuzetkom juna, kada će biti dvije sedmične rotacije za glavni grad Bosne i Hercegovine. Sve letove će održavati avion Airbus A320 sa 177 sjedišta. Unatoč tome što su prošle godine imali sedmičnu liniju između Monastira i Zagreba, od juna do kraja septembra, letovi za ovu godinu do sada nisu dodani u sistem. Trenutno nema redovnih letova između bilo kojeg tržišta bivše Jugoslavije i Tunisa. Nacionalni prevoznik Tunisair posljednji put je održavao redovne linije za region između Tunisa i Beograda u oktobru 2021. godine, nakon čega su letovi prekinuti.
Scandinavian Airlines povećava broja letova iz Sarajeva
Marx.ba Sarajevo je ove godine istinski dobilo ogroman broj novih linija i dodatnih frekvencija. No, od početka ljetnog reda letenja vrlo često čitamo o povećanju frekvencija na postojećim linijama, te produžavanja linija. Kako sada donosi Zamaaero, najnovija linija na kojima ima povećanja je linija Copenhagen-Sarajevo Skandinavske avio kompanije SAS (Scandinavian Airlines) koja se trebala operirati od 3. jula do 21. avgusta. No, sada je SAS dodao i tri leta u junu, pa će letjeti u srijedu 19. juna, petak 21. juna i utorak 25. juna Sarajevo će ove godine stvarno imati značajno povećanje broja putnika spram prošlih godina. Inače, Aerodrom Sarajevo je nedavno učestvovao na Routesu u danskom Aarhusu. Tamo su imali sastanke sa Wizz Airom, Eurowingsom, Voloteom, Norwegianom, Transaviom, Condorom, SAS-om, easyJetom, TUI-em i LOT-om. Aerodrom ima za cilj otvoriti letove za Berlin, Rim, Stockholm, Dusseldorf, Copenhagen, Paris, Amsterdam, Eindhoven, Strasbourg, Veronu i Hamburg. Predstavnici, najvećeg bh. aerodroma su učestvovali učestvovali i na Passenger Terminal Expo u Frankfurtu koji je okupio predstavnike svjetskih aerodroma kako bi upoznali i iskusili inovacije u industriji putničkih terminala. Naši predstavnici su imali priliku da posjete aerodrom u Frankfurtu, te se upoznaju sa tehnologijama njihovog rada i to: organizacijom, nadzorom i radom zimske službe, službe prihvata i otpreme putnike te metodologijom i načinom rada BHS (Bagagge handling system). Također su održani sastanci sa predstavnicima proizvođača aerodromske opreme, te su se upoznali sa novim tehnologijama rada i rješenjima, koji bi se mogli u budućnosti implementirati na Međunarodnom aerodromu Sarajevu.
Kako je poslovao Aerodrom Banja Luka u aprilu: Ryanair ostvario najviše operacija
Marx.ba Aerodrom Banja Luka je u aprilu ove godine ostvario 36.393 putnika (46.997 april, 2023). Ovo znači da je Banja Luka izgubila 61.869 putnika u posljednjih 6 mjeseci, piše Zamaaero. Aerodrom je u 4. mjesecu imao 380 operacija (396 u april, 2023). Od početka godine Banja Luka je ostvarila 96.661 putnika na 1.030 letova. Ipak ovo je 285,2% putnika iz istog mjeseca 2019. kada je Banja Luka imala tek 12.763 putnika. Od toga je Ryanair ostvario 29.121 putnika i 188 operacija, što je i više nego u aprilu prošle godine kada je imao 26.354 putnika i 162 operacije. Ryanair je najviše putnika imao za Memmingen 12.195, pa za Beč 4306. Na Memmingenu je bilo u prosjeku 148,7 putnika, na Beču 126,6, na Stockholmu 183,0, na Gothenburgu 182,7, na Karlsruhe 173,3, a na Charleroi 162,1 putnika. No Wizz Air je ostvario tek 6.165 putnika i 36 operacija dok je prošle godine imao 19.357 putnika i 100 operacija. Wizz Air je na Dortmundu ostvario 3.082 putnika i prosječno 171,2 putnika po letu, a na Baselu 3.083 i 171,3 putnika po letu. Air Serbia je ostvarila 873 putnika i 18 operacija, dok je prošle godine imala više, tj. 912 putnika na 16 operacija. Ovo znači da je load faktor kompanija pao sa 79,2% na 67,4%. Ove godine u aprilu Banja Luka nije imala chartera, dok je prošle godine imala 218 putnika na 6 letova. Ostali letovi su imali 234 putnika na 138 letova, dok je prošle godine bilo 156 putnika na 112 letova, piše ugledni portal.
Ryanair uživa u dominaciji u regiji usljed nevolja Wizz Aira
N. D. Ryanair je poručio da ima za cilj da nastavi snažan rast na Balkanu, a njegov izvršni direktor Michael O’Leary je nedavno otpisao Wizz Air kao izazivača. Ryanair posluje na četiri od sedam tržišta u bivšoj Jugoslaviji, izuzeci su Slovenija, Makedonija i Kosovo. Wizz Air je trenutno najveći niskotarifni avioprevoznik u Prištini, Makedoniji i Srbiji, a Ryanair ima prednost u Hrvatskoj i Crnoj Gori. Ove godine će prestići Wizz Air u Bosni i Hercegovini i postati najveći niskotarifni prijevoznik u zemlji, sa blizu 200.000 sjedišta na bh. tržištu. – Ryanair je jedina velika evropska avio-kompanija koja je značajno povećala promet nakon Covida, posebno na Balkanu, gdje su druge aviokompanije prestale rasti, skraćuju rute i smanjuju promet. Ove godine, Ryanair će porasti na jedanaest miliona putnika godišnje u regionu (+260% povećanje prometa u odnosu na prije-Covid). Ovaj rast prometa upotpunjuje planove Ryanaira da do 2034. godine poveća na 300 miliona putnika godišnje, budući da će biti potrebno isporučiti još 400 aviona. Želimo se jako fokusirati na ovaj region. Vidimo da će ovo biti veliki dio naše nadolazeće ekspanzije, rekli su iz Ryanaira. Wizz Air je ove godine bio primoran da smanji svoje operacije iz svojih baza u Skoplju i Beogradu zbog kvarova na turboventilatorskim motorima Pratt and Whitney koji pokreću neke od njegovih aviona Airbus A320neo porodice. Prizemljeno je ukupno četrdeset mlaznjaka. Prijevoznik je 2022. godine zatvorio svoju kratkotrajnu bazu u Sarajevu, a 2023. zatvorio bazu u Tuzli. – Trenutno imamo oko 20% naše flote na zemlji. Očekujemo da će inspekcija trajati između 18 i 24 mjeseca, međutim, za iduću godinu će biti manjeg uticaja jer će se neki motori vratiti iz prodavnica tako da mislim da ćemo sljedeće godine vidjeti rast od Wizza Zrak. Zapadni Balkan je za nas veoma relevantno tržište. Namjera nam je daljnji rast u regiji, ali ne ove godine zbog motora. Ali za sledeću godinu naša namera je da nastavimo da rastemo, rekla je Međutim, Silvia Mosquera, izvršna potpredsjednica Wizz Aira i glavni komercijalni direktor grupe, za EX-YU Aviation News. Aviokompanija je saopštila da sada pažljivo bira kako da rasporedi svoje preostale dostupne avione kako bi ispunila rute koje su najprofitabilnije i koje pružaju najjače strateške prednosti. Ryanair je u posljednjih nekoliko godina značajno povećao svoje prisustvo u Hrvatskoj otvaranjem svoje baze u Zagrebu, kao i sezonske baze u Zadru. Ove godine dodatno je učvrstio svoju poziciju otvaranjem svoje cjelogodišnje baze u Dubrovniku. Ryanair je i dalje najveći avioprijevoznik u Hrvatskoj, povećavajući svoju ponudu na 4,5 miliona sjedišta godišnje, gotovo dvostruko više od drugoplasiranog Croatia Airlinesa. Međutim, suočava se sa većim preprekama na drugim tržištima. Prije skoro deset godina, Ryanair je najavio da će pokrenuti letove za Skoplje kao direktan izazov Wizzu, međutim, ovi planovi su odbačeni iz neutvrđenih razloga. Avio-kompanija je stagnirala i u Srbiji sa svojim poslovanjem van Niša, dok ne saobraća do Prištine, gde je Wizz Air postao najveći avioprevoznik aerodroma po broju putnika prošle godine. Uprkos razgovorima između Ryanair-a i slovenačke vlade, O’Leary je označio ljubljanski aerodrom kao „jednostavno preskup”.
Analiza: Šta očekuje tržišta regiona kada se radi o broju letova, Aerodrom Sarajevo zaslužan za rast BiH
Marx.ba Tržišta širom bivše Jugoslavije su spremna za mješovito ljeto na osnovu postojećih nivoa kapaciteta na redovnim letovima tokom drugog i trećeg kvartala, piše u svopjoj analizi Ex YU aviation. Konkretno, Wizz Airovo prizemljenje više od četrdeset aviona zbog pregleda motora i naknadni rezovi na brojnim istočnoevropskim tržištima, uključujući Sjevernu Makedoniju i Srbiju, imat će utjecaj tokom ljeta. Očekuje se da će se planirani kapacitet Sjeverne Makedonije smanjiti za oko 5 posto u odnosu na prošlu godinu, sa 107.000 mjesta manje nego u istom periodu 2023. godine. S druge strane, nivoi kapaciteta u Srbiji će ostati nepromijenjeni, uz minimalan rast u narednih šest mjeseci. Sam Wizz Air će imati povećanje kapaciteta od 0,1% u Q2 i Q3 u prošloj godini u svojoj velikoj mreži. Planirani kapacitet Hrvatske povećat će se za više od dva miliona sjedišta u odnosu na prošlu godinu, potaknut širenjem Ryanaira u Zagrebu i Zadru, kao i otvaranjem njegove baze u Dubrovniku. Sveukupno, broj raspoloživih mjesta će se povećati za 20,4 posto. Kapacitet Crne Gore će premašiti dva miliona sjedišta tokom ljetnih mjeseci, a Air Montenegro će povećati svoje operacije, kao i nove usluge Pegasus Airlines, SAS, Flynas, Smartwings Poland i El Al’s Sun d’Or. Osim toga, brojni avioprevoznici će značajno povećati broj letova i kapacitet u odnosu na prošlu godinu, uključujući Norwegian, Turkish Airlines, Eurowings i LOT. Za Bosnu i Hercegovinu planirani kapacitet će ostati sličan prošlogodišnjem, uz rast od 0,6 posto. Uprkos snažnom povećanju operacija na Aerodromu Sarajevo, neće moći nadoknaditi zatvaranje Wizz Airove baze u Tuzli prošlog septembra i smanjenje operacija u Banja Luci. S druge strane, Slovenija će nastaviti sa oporavkom, sa skoro 20 posto povećanja planiranog kapaciteta sjedišta u šestomjesečnom periodu 2023. Međutim, tokom drugog i trećeg kvartala, Slovenija ostaje drugo tržište koje se najsporije oporavlja u Evropi u odnosu na vrijeme prije pandemije 2019, ispred samo Bjelorusije. Treba imati na umu da su podaci zasnovani na planiranom kapacitetu sjedišta koji je trenutno dostupan u globalnom distributivnom sistemu. Ne uključuje čarter letove, koji igraju značajnu ulogu na odabranim tržištima. Dalje promjene su vjerovatno kako ljeto bude odmicalo. Kapacitet sjedišta Prištine nije uključen jer je većina njenih letova kategorisana kao čarter.