Šta donosi The Residence: Etihadov apartman u avionu
N. D. U svijetu postoji mnogo nevjerovatnih prvoklasnih proizvoda, iako vjerovatno ništa u komercijalnoj avijaciji nije na nivou The Residence, koji je Etihadov privatni trosobni apartman, ekskluzivno na Airbusu A380. Kakav je zapravo The Residence, koliko košta i šta je uključeno u njega? Airbus A380 je zadovoljstvo leteti generalno, iako Etihad ima posebno lijepe premium kabine na ovim avionima. Prva klasa se nalazi na prednjem dijelu gornje palube, a sastoji se od devet sjedišta, u konfiguraciji 1-1. Tako je, postoji samo jedan prolaz, iako je ovo široko tijelo. Etihad svoj A380 prvu klasu naziva apartmanima prve klase, a ovi apartmani su nevjerovatno prostrani. Svaki apartman ima zasebnu stolicu i krevet, tako da imate puno fleksibilnosti u udobnom smještaju u ovoj kabini. Ono što je još ekskluzivnije od First Class Apartments je Residence, koji se nalazi na prednjoj lijevoj strani kabine prve klase. Residence je privatni trosobni apartman koji zauzima 125 kvadratnih metara. Sadrži dnevni boravak, spavaću sobu i sopstveno kupatilo sa tušem. U komercijalnoj avijaciji jednostavno ne postoji ništa slično, i jedino se inače može uporediti s onim što biste našli u privatnom zrakoplovstvu. U rezidenciji mogu boraviti do dva gosta, iako istini za volju, krevet može biti malo tijesan ako oboje žele spavati odjednom. U međuvremenu, ako putujete sami, ovo je u suštini palata. Koje rute Etihada imaju The Residence? Rezidenciju ćete pronaći ekskluzivno na Etihadovim Airbus A380. Za kontekst, Etihad je prizemljio svoju flotu Airbus A380 na početku pandemije, a sve je upućivalo na to da su ti avioni prerano penzionisani. Srećom, aviokompanija se predomislila, a Etihad je vratio svoje super jumbo modele od ljeta 2023. Loša vijest je da su barem do sada samo četiri od 10 A380 vraćena u upotrebu. Avioni trenutno lete iz Abu Dabija (AUH) za London (LHR) i Njujork (JFK), a od kasnije ove godine vraćaju se i u Pariz (CDG). Kako rezervišete The Residence na Etihadu? Tokom godina, Etihad je promijenio način na koji monetizuje The Residence. Prije pandemije, The Residence je bio potpuno odvojen proizvod od prve klase i obično je imao cijenu od 20.000 dolara+ u jednom smjeru. Rezidencija je uključivala sve vrste posebnih usluga i nije bilo načina da se nadogradi. Ekonomija The Residencea je uvijek bila prilično upitna, jer je većinu vremena bila prazna. Gotovo je izgledalo da je Etihad imao The Residence za efekat oreola, jer je privukao veliku pažnju širom svijeta. Otkako je A380 vraćen 2023. godine, Etihad je zauzeo drugačiji pristup The Residence. Danas aviokompanija prodaje The Residence kao opciju nadogradnje za odabrane putnike prve klase i više je ne možete direktno rezervisati. Cijene su mnogo razumnije nego u prošlosti, ali meki proizvod također nije toliko diferenciran. Koliko je skupa nadogradnja na The Residence na Etihadu? Nadogradnje na The Residence su dostupne onima koji su potvrđeni u prvoj klasi na Etihad A380. Možete nadograditi u trenutku rezervacije ili naknadno, putem Etihadove funkcije upravljanja rezervacijama. Jedno veliko ograničenje kojeg treba imati na umu je da morate rezervirati direktno preko Etihada da biste izvršili nadogradnju. U redu je ako ste kartu platili gotovinom ili iskoristili Etihad Guest milje, iako se partnerska nagradna karta (rezervirana putem programa kao što je American AAdvantage) ne bi kvalificirala. Etihad ne objavljuje troškove nadogradnje na The Residence, već na osnovu brzog pretraživanja upravo sada: Između Abu Dabija i Londona, nadogradnja iz prve klase u The Residence košta 1.990 dolara Između Abu Dabija i Njujorka, nadogradnja iz prve klase u The Residence košta 3.900 dolara. Moguće je da će se cijena nadogradnje razlikovati ovisno o vrsti karte koju rezervirate, iako su gore navedene standardne cijene za nadogradnju, na osnovu vremena kada sam pretraživao. Imajte na umu da možete nadograditi karte iz prve klase u The Residence koristeći Etihad Guest milje, iako to nije baš dobra ponuda. Na relaciji Abu Dabi – London očekujte da ćete platiti najmanje 285.000 milja, dok na relaciji Abu Dabi – Njujork očekujete da ćete platiti najmanje 570.000 milja. Bilo je izvještaja o tome da je Etihad pozvao putnike i da im je ponudio popust na nadogradnju u The Residenceu ako pristanu na nadogradnju na licu mjesta. Čini se da u tome, međutim, nema nikakve dosljednosti. Također imajte na umu da je cijena nadogradnje ista bez obzira da li nadogradite jednog ili dva putnika. Pomislili biste da bi trošak bio manji ako nadogradite dva putnika, jer stavljate na raspolaganje dva sjedišta u prvoj klasi, a ne jedno. Što se tiče prostranosti, možda bi vam bilo bolje da samo nadogradite jednu osobu i zadržite drugo mjesto prve klase. Međutim, imajte na umu da ga mogu koristiti samo osobe koje su potvrđene u The Residence, tako da ako putujete kao par i nadogradite samo jednu osobu, nemojte očekivati da ćete oboje moći koristiti The Residence. Međutim, pretpostavljam da posada tu ima neku diskreciju. Šta je uključeno u ulaznicu za The Residence on Etihad? Iako je The Residence nevjerovatan fizički, u ono vrijeme meki proizvod je bio jednako diferenciran i zaista se mogao prilagoditi kako god želite, od hrane do pogodnosti. Čak ste imali i privatnog batlera. Danas meki proizvod nije toliko poseban kao što je bio. Dakle, koje pogodnosti dobijaju putnici u Rezidenciji, a one u prvoj klasi ne dobijaju? – Dobijate pratnju kroz aerodrom – Dobijate privatnu sobu u Etihad First Class Loungeu – Dobijate poboljšano posuđe i stakleno posuđe – Dobijate vrhunsku posteljinu i privatni tuš Iako ne dobijate mnogo opsežniji meni hrane i pića, privatnog batlera ili mogućnost prilagođavanja iskustva na istom nivou. Ipak, očekujte da će cijelo iskustvo biti lijepo. Zaključak Etihad Airbus A380 se vratio, sa četiri aviona ponovo u upotrebi. Iz Abu Dabija lete za London i Njujork, a uskoro i za Pariz. Dok Etihad A380 nudi odlično iskustvo putnicima u svim segmentima, vrhunac je The Residence, koji je trosobni apartman u prednjem dijelu kabine prve klase. Ništa slično ne postoji u komercijalnoj avijaciji. Danas Rezidencija može da se rezerviše kao opcija nadogradnje za one koji putuju po prihodnoj karti prvom klasom. Nadogradnje koštaju 2.500-4.500 dolara u jednom smjeru, ovisno o ruti, a cijena
Sarajevski aerodrom u pregovorima sa Voloteom, easyJetom, Transaviom i Condorom
Marx.ba Aerodrom Sarajevo je u proteklih mjesec dana održao niz sastanaka sa aviokompanijama s ciljem obezbjeđivanja novih letova ka neopsluženim destinacijama u Evropi. Aerodrom je potvrdio da cilja usluge poput Berlina, Rima, Stokholma, Diseldorfa, Kopenhagena, Pariza, Amsterdama, Ajndhovena, Strazbura, Verone i Hamburga, između ostalih. Pored razgovora sa avio-kompanijama koje već opslužuju glavni grad Bosne i Hercegovine, aerodrom je razgovarao i sa Voloteom, easyJetom, Transaviom i njemačkim Condorom. – Naš tim je održao niz sastanaka za koje vjeruju da će rezultirati novim linijama sa sarajevskog aerodroma u narednom trogodišnjem periodu, ističu iz aerodroma, pieš Ex YU aviation. Sarajevski aerodrom je učestvovao na nedavno održanoj konferenciji Routes Europe u Aarhusu u Danskoj, gdje je učestvovao u razgovorima sa prijevoznicima u vezi sa potencijalnim pokretanjem novih ruta. Osim razgovora s potencijalnim novim učesnicima na bosanskohercegovačkom avio tržištu, vođeni su i razgovori sa postojećim avio partnerima sarajevskog aerodroma, uključujući Wizz Air, Eurowings, Norwegian Air Shuttle, SAS Scandinavian Airlines, LOT Polish Airlines i TUI Airways. Osim toga, događaju su prisustvovali i predstavnici Ministarstva privrede Kantona Sarajevo kako bi detaljno objasnili svoj program subvencija koji ima za cilj jačanje zračne povezanosti glavnog grada. – Svjesni smo ogromnog potencijala Kantona Sarajevo za turizam. Daćemo sve od sebe da otvorimo put za njeno širenje, u skladu sa našim mogućnostima, rečeno je. Sarajevski aerodrom očekuje najprometniju ljetnu sezonu dosad, sa 12 novih linija najavljenih i preko 1,6 miliona sjedala u prodaji između 31. marta i 26. oktobra. Ryanair je prvi put počeo sa radom na aerodromu s pet od šest destinacija koje su već pokrenute, dok je Air Arabia i Aegean Airlines obnovit će svoje stalne letove za Sharjah i Atinu nakon nekoliko godina. Turski avioprevoznik SunExpress započeo je letove iz Antalije i Izmira, dok je Pegasus Airlines povećao svoje prisustvo u Sarajevu novim letovima iz Antalije. Saudijski Flyadeal i SAS Scandinavian Airlines pokrenut će sezonske operacije iz Džede i Kopenhagena kasnije ovog ljeta. Većinu novih ruta subvencionirat će Turistička zajednica Kantona Sarajevo.
Iberia pokreće chartere sa Aerodroma Sarajevo
Marx.ba Iberia će letjeti dva chartera iz Sarajeva za Madrid 25. maja i 8. juna. Letovi su stavljeni u prodaju, a kompanija je jučer zatražila slotove na Aerodromu Sarajevo, piše Zamaaero. Inače, i u posljednje vrijeme vodstvo Aerodroma Sarajevo je jako aktivno oko novih letova. Proteklih dana učestvovali su na Routesu u danskom Aarhusu. Tamo su imali sastanke sa Wizz Airom, Eurowingsom, Voloteom, Norwegianom, Transaviom, Condorom, SAS-om, easyJetom, TUI-em i LOT-om. Aerodrom ima za cilj otvoriti letove za Berlin, Rim, Stockholm, Dusseldorf, Copenhagen, Paris, Amsterdam, Eindhoven, Strasbourg, Veronu i Hamburg. Predstavnici, najvećeg bh. aerodroma su ovih dsana učestvovali i na Passenger Terminal Expo u Frankfurtu koji je okupio predstavnike svjetskih aerodroma kako bi upoznali i iskusili inovacije u industriji putničkih terminala. Naši predstavnici su imali priliku da posjete aerodrom u Frankfurtu, te se upoznaju sa tehnologijama njihovog rada i to: organizacijom, nadzorom i radom zimske službe, službe prihvata i otpreme putnike te metodologijom i načinom rada BHS (Bagagge handling system). Također su održani sastanci sa predstavnicima proizvođača aerodromske opreme, te su se upoznali sa novim tehnologijama rada i rješenjima, koji bi se mogli u budućnosti implementirati na Međunarodnom aerodromu Sarajevu.
Aerodrom Mostar dogovorio 20 charter letova Luxwinga
Marx.ba Aerodrom Mostar ima dogovoreno 20 povremenih charter letova malteškog prijevoznika Luxwinga ove ljetne sezone od čega su već obavljana dva leta za Cataniju i Napulj. Većina letove će biti za Cataniju i Napulj, no neki će biti i za Bari. Letovi se obavljaju sa Dash 8-400, piše Zamaaero. Inače, Aerodrom je u ovo godinu ušao sa dosta boljim rezultatima do prošle glodine. U martu su imali 934 putnika (4 u martu 2023)., od čega 481 inozemni dolazni i 7 domaćih dolaznih, te 445 inozemnih odlaznih i 1 domaći odlazni putnik. Mostar je imao 33 operacije i to 27 na redovnim letovima, 4 generalne avijacije i 2 vojna leta (4 leta u martu 2023). Ukupno je Mostar u prvom kvartalu ostvario 2.550 putnika, te 104 operacije. Prema analizi spacijaliziranopg portala Zamaaero očekuje se napredak ove godine. Prošle godine je bilo 20.544 putnika, a ove godine će vrlo vjerovatno imati preko 50.000 putnika.
Razgovori s kompanijama: Aerodrom Sarajevo želi letove za nove destinacije
Marx.ba Aerodrom Sarajevo je učestvovao na Routesu u danskom Aarhusu. Tamo su imali sastanke sa Wizz Airom, Eurowingsom, Voloteom, Norwegianom, Transaviom, Condorom, SAS-om, easyJetom, TUI-em i LOT-om. Aerodrom ima za cilj otvoriti letove za Berlin, Rim, Stockholm, Dusseldorf, Copenhagen, Paris, Amsterdam, Eindhoven, Strasbourg, Veronu i Hamburg, piše Zamaaero. Predstavnici, najvećeg bh. aerodroma su ove sedmice učestvovali i na Passenger Terminal Expo u Frankfurtu koji je okupio predstavnike svjetskih aerodroma kako bi upoznali i iskusili inovacije u industriji putničkih terminala. Naši predstavnici su imali priliku da posjete aerodrom u Frankfurtu, te se upoznaju sa tehnologijama njihovog rada i to: organizacijom, nadzorom i radom zimske službe, službe prihvata i otpreme putnike te metodologijom i načinom rada BHS (Bagagge handling system). Također su održani sastanci sa predstavnicima proizvođača aerodromske opreme, te su se upoznali sa novim tehnologijama rada i rješenjima, koji bi se mogli u budućnosti implementirati na Međunarodnom aerodromu Sarajevu. Passenger Terminal Expo događaj je svjetske klase koji privlači učesnike aerodroma, aviokompanija i tour-operatora.
Zaljevski prijevoznici obaraju rekorde na aerodromima bivše Jugoslavije: BiH u samom vrhu
N. D. Letovi između tržišta Zaljeva i tržišta bivše Jugoslavije dostići će rekordne nivoe ovog ljeta, nadmašivši svoj prethodni najbolji rezultat postavljen tokom ljeta 2019. godine. To je unatoč tome što je makedonsko tržište izgubilo povezanost s regijom i odsustvu Emiratesa u Zagrebu, a potonji je i dalje letovi do grada svojim širokotrupnim avionom Boeing 777. Tokom ljetne sezone 2024. između Zaljeva i bivše Jugoslavije ima ukupno 952.316 sjedišta, što je 11,8% više u odnosu na isti period 2019. Bosna i Hercegovina, koja je popularna među turistima iz regiona tokom ljetnih mjeseci, će imati za skoro polovinu tog ukupnog kapaciteta, pri čemu je povećanje operacija iz Saudijske Arabije jedan od glavnih pokretača rasta. Najprometnija ruta na osnovu količine raspoloživih sjedišta ovog ljeta biće Dubai – Beograd, saobraća dva puta dnevno tokom cijelog ljeta, nakon čega slijedi linija prijevoznika do Sarajeva, koja će dostići do tri dnevne rotacije između sredine jula i septembra, ali ima manje operacija izvan ljetne špice. Sve u svemu, Flydubai je postao najveća aviokompanija iz Zaljeva koja opslužuje bivšu Jugoslaviju. Prije pandemije, 2019. godine, bio je drugi po veličini iza Qatar Airwaysa, koji sada zauzima drugu poziciju. Wizz Air Abu Dhabi treći je najveći prijevoznik, a titula je 2019. pripala Emiratesu s jedinom zagrebačkom linijom, piše Ex YU aviation.
Croatia Airlines obavio prve letove s održivim aviogorivom
Marx.ba Croatia Airlines u petak je prvi put obavio letove s upotrebom održivoga aviogoriva (SAF – Sustainable Aviation Fuel), čime se priprema za provedbu zakonske regulative koja će vrijediti od 2025. godine, izvijestio je avioprijevoznik, prenose hrvatski mediji. SAF gorivo se proizvodi iz sirovina koje zadovoljavaju kriterije održivosti te se miješa s fosilnim JET gorivom. Croatia Airlines koristi ga u avionima Airbus 319 i Dash 8-Q400 koji su planirani za današnje letove iz Zagreba u Amsterdam, Bruxelles, Kopenhagen, London Heathrow i Zürich, te domaće letove Zagreb – Split, Zagreb – Dubrovnik – Zagreb i Zagreb – Pula – Zadar. Održivo aviogorivo za te letove osigurala je Ina putem svog dobavljača. Time je, kako se navodi, potvrdila spremnost za zakonsku obvezu prema kojoj od početka 2025. godine dobavljači u Evropskoj uniji moraju trošiti dva posto goriva iz obnovljivih izvora, u svrhu dekarbonizacije vazdušnog prometa. Prema EU regulativi, svi dobavljači aviogoriva bit će obvezni osigurati isporuke SAF goriva, a prijevoznici morat će ga koristiti unutar EU. Croatia Airlines ističe da primjena SAF goriva ne traži nikakve izmjene unutar rezervara aviona te se može koristiti u svim avionima Croatia Airlinesa, čime je primjena ovog goriva jednostavna i osigurava čišći i kvalitetniji zrak. Dodaje da se upotrebom te vrste goriva emisija stakleničkih plinova u prosjeku životnog ciklusa goriva smanjuje za 60 do 80 posto.
Aerodrom Banja Luka imao 21.270 putnika u martu
Marx.ba Aerodrom Banja Luka je u trećem mjesecu ove godine ostvario 21.270 putnika, što je znatno manje u odnosu na isti period prošle godine (30.698 mart/2023). Od toga je Ryanair ostvario 12.919 putnika na 76 operacija (17.468 putnika na 120 operacija – mart/2023), Wizz Air 7470 putnika na 42 operacije (12.597 putnika na 78 operacija – mart/2023), Air Serbia 719 putnika na 18 operacija (570 putnika na 16 operacija – mart/2023), te je na ostalim letovima ostvareno 162 putnika na 84 operacije (63 putnika na 81 operaciji – mart/2023), piše Zamaaero. Ryanair je najviše putnika imao za Memmingen, njih 3.502, a najmanje za Beč (2.832), dok je za Stockholm ostvario 3.472, a za Gothenburg 3.113 putnika. Wizz Air je pak najviše putnika ostvario za Basel (4.673), a za Dortmund je ostvario 2.897 putnika. Air Serbia je imala 55,5% load faktora na liniji Beograd-Banja Luka. Ova brojka je 213,5% putnika iz istog mjeseca 2019. (9.962). Aerodrom je ostvario 220 operacija (295 – mart/2023). Od početka godine Banja Luka je ostvarila 60.268 putnika na 650 operacija, od čega je Ryanair ostvario 35.160 putnika na 212 operacija, Wizz Air 22.717 putnika na 124 operacije, a Air Serbia 2001 putnika na 52 operacije.
Rast broja putnika na Aerodromu Sarajevo
Marx.ba Međunarodni aerodrom Sarajevo je u martu ove godine imao 82.926 putnika, dok se u martu 2023. bila 76.193 putnika, a, naprimjer, u istom mjesecu 2019. godine 67.893 putnika. Obavljeno je 945 aviooperacija (941 u martu 2023.), a, također, registrirane su 247,3 tone carga (260,4 tone u martu 2023). U prva tri mjeseca ove godine Međunarodni aerodrom Sarajevo je imao ukupno 235.492 putnika, ostvarena je 2.691 avioooperacija te 714,1 tona carga. Sa Međunarodnog aerodroma Sarajevo ovog ljeta moći će se putovati na više od 30 destinacija u Evropi i svijetu, redovnim i čarter aviokompanijama. Direktor Turističke zajednice KS Haris Fazlagić jučer je na press konferenciji održanoj na Međunarodnom aerodromu Sarajevu najavio da se trenutno radi na raspisivanju međunarodnog javnog poziva za nove aviolinije koji će obuhvatiti 2025. i 2026. godinu, te istakao da će, u saradnji sa Kantonom Sarajevo, uraditi sve da pored Ryanara dođu i druge aviokompanije koje bi povećale broj destinacija.
Iz Geteborga u Sarajevo sletjela 194 putnika: Letovi Ryanaira još jedan iskorak
N. D. Direktor Turističke zajednice Kantona Sarajevo Haris Fazlagić i direktorica sektora aerodromskih usluga na Međunarodnom aerodromu Sarajevo Vedrana Vikić Musić, govorili su danas povodom slijetanja prvog aviona Ryanaira iz Geteborga na najveći bh. aerodrom. Oboje su izrazili svoje zadovoljstvo. – Danas smo imali prvi let aviokompanije Ryanair. On je uspješno realiziran iz Geteborga. U dolasku smo imali 194 putnika, a u odlasku 163. U narednim danima u okviru ljetnog reda letenja očekujemo realizaciju letova na pet destinacija, rekla je Vikić Musić. Direktor Turističke zajednice KS Haris Fazlagić je istakao važnost ovakvih projekata i naglasio kako će dolazak Ryanaira doprinijeti i razvoju turizma u Sarajevu. – Ovo je samo početak. Mi bilježimo rast što se tiče turizma. Za prva dva mjeseca imamo znatno povećan broj dolazaka i noćenja u Kantonu Sarajevo. Otvaranjem novih direktnih aviolinija stvaramo mogućnosti za dolazak novih turista. Ryanair je interesantan jer je to najveća niskobudžetna aviokompanija u Evropi i naš je cilj da oni ovdje u budućnosti imaju svoju bazu, zaključio je Fazlagić. Podsjetimo, kako je ranije najavljeno sa ukupno 20 letova sedmično Ryanaira, Sarajevo će biti povezano sa Geteborgom, Londonom, Milanom, Briselom i Memmingenom.