Ko su najveći sponzori Evropskog prvenstva u fudbalu
Marx.ba Evropsko prvenstvo u fudbalu počinje u petak, 14. juna. Tada će se ne otkotrljati samo lopta, već i novac. Mnogo novca. Većina sponzora Evropskog prvenstva u fudbalu su kompanije iz prekookeanskih zemalja, posebno iz Kine. U kakvom je uzbuđenju bila Njemačka kada je objavljena ta vijest. Više od 70 godina Elf je trčao na terenu u Adidasovim dresovima, a onda je 22. marta ove godine, Njemački fudbalski savez (DFB) saopštio da će reprezentativci od 2027. godine nositi opremu sa logom američke kompanije Nike. Ugovor je potpisan na sedam godina i DFB-u bi trebalo da donese bar dvostruko više novca od partnerstva sa Adidasom, piše Seebiz. Inovacijom kopački, koje su prvi put obučene na Svjetskom prvenstvu 1954. godine, Adidas je dao značajan doprinos trijumfu njemačkog tima na turniru u Švicarskoj. Ova novina donijela je Nijemcima prednost u odnosu na (tada) favorizovane Mađare. Zbog kiše, teren u Bernu je bio klizav. U decenijama koje su uslijedile, partnerstvo između DFB-a i Adidasa postalo je prirodna stvar, gotovo neka vrsta simbioze. Mnogi ljubitelji fudbala zbog toga su bili šokirani odlukom DFB-a, u poslovnim krugovima je izostalo razumijevanje za taj potez, a DFB su kritikovali čak i članovi savezne vlade. Ministar zdravlja Karl Lauterbah napisao je na platformi X: „Smatram da je to pogrešna odluka, komercijalizacija uništava tradiciju i djelić domovine. ” Ministar ekonomije Robert Habeck požalio se: „Adidas i crno-crveno-zlatna kombinacija su mi uvijek išli ruku pod ruku. To je dio njemačkog identiteta. Tu sam poželio malo više patriotizma“. Samo nekoliko sedmica kasnije uslijedio je novi šok za tradicionaliste. Kineski proizvođač automobila BYD bit će jedan od glavnih sponzora Evropskog prvenstva za fudbalere koje će se igrati u Njemačkoj. Kinezi će staviti na raspolaganje veći vozni park svojih e-vozila. Za neke to nije senzacija, jer već tokom Svjetskog prvenstva 2006. (također u Nemačkoj), sponzor turnira bila je korejska kompanija Hyundai. Na osnovu čega je donijeta takva odluka, teško je saznati. DFB nije želeo da odgovori na upit DW-a, već je novinare uputio na organizatora turnira – a to je UEFA (Evropska fudbalska federacija) sa sjedištem u Nionu u Švajcarskoj. Ali UEFA, takođe, nije željela odgovoriti na pitanja. Poslali su vrlo kratku listu od pet poslovnih partnera. Adidas obezbjeđuje „fudbalske lopte i opremu za volontere i saradnike“, Atos je zadužen za IT tokom turnira, a BYD obezbeđuje „flotu e-automobila“. A tu je i Coca-Cola („spašava navijače, volontere i zvaničnike od dehidracije“), i Deutsche Bahn (Njemačke željeznice će ponuditi ulaznice tokom turnira pod posebnim uslovima).
Fabrika sa više od 600 robota: U Njemačkoj počela proizvodnja električnog Ford Explorera
Marx.ba Ford Cologne Electric Vehicle Center, Fordova specijalizirana tvornica električnih automobila u Kolnu, započela je ovih dana s finalnim sklapanjem modela Explorer. Kulminacija je to projekta transformacije te tvornice, vrijedne 2 milijarde dolara, u pogon namijenjen za masovno sklapanje isključivo električnih vozila. Nakon ovog značajnog koraka i početka serijske proizvodnje, uskoro se očekuje još jedan bitan datum. Naime, za mjesec dana, 10. jula, Ford će upriličiti predstavljanje svog novog električnog sportskog crossovera, koji će se sklapati na istom mjestu. Prema prvim informacijama, on bi se trebao nazivati Capri, što je naziv klasičnog modela Forda, koji se proizvodio od 1986. pa do 1986. godine, a bio je prodan u 1,8 miliona primjeraka. Kao i Explorer, i novi će Capri biti zasnovan na platformi MEB Volkswagen Grupe, pa će ti modeli, tehnički gledano, biti pandan VW-ovim modelima ID.4 SUV i ID.5. Novi modeli objedinjuju “njemačko inženjerstvo, američki stav i nadmoćne specifikacije”, poruka je iz Forda. Baterijsko-električni pogoni omogućit će vožnju bez lokalnih emisija i doseg do čak 600 kilometara s jednim punjenjem. Tvornica u Kolnu osnovana je još davne 1930. godine, a danas je jedan od najmodernijih pogona za proizvodnju električnih vozila u svijetu, gdje robotima upravlja umjetna inteligencija, a cijelo postrojenje ima i svog “digitalnog blizanca”, putem kojeg se može pratiti rad i funkcioniranje svih njezinih dijelova. Više od 600 robota sa sposobnošću učenja tamo vari, reže, farba, čisti, spaja i obavlja složeni “balet” kako bi osiguralo preciznost, efikasnost i kvalitetu proizvodnje. Kapacitet pogona u tri smjene iznosi 250.000 vozila godišnje, a za početak će se raditi u dvije smjene, piše Autonet.
Evropsko prvenstvo u fudbalu: Sponzorstva i marketing donose najunosniji Euro ikada
N. D. Evropsko prvenstvo u Njemačkoj 2024. će biti jedan od najunosnijih međunarodnih turnira koje je ikada organizirala Evropska fudbalska federacija (UEFA). Procjenjuje se da je globalno uloženo 8 milijardi dolara na Euro 2020. i ne bi bilo iznenađenje vidjeti sličnu cifru uloženu na Euro 2024. ovog ljeta. Izrađena cifra bila je ekvivalentna 1,6 posto globalnog prometa klađenja za ovu godinu, naglašavajući popularnost međunarodnog fudbala. Ulazak Engleske u posljednje finale nesumnjivo je povećao brojke, s tim da je zemlja čvrsto uspostavljena kao jedna od vodećih kockarskih jurisdikcija u svijetu. Mobilno klađenje je činilo više od polovine postavljenih opklada, dok je klađenje u igri činilo preko 40 posto svih aktivnosti. Evropski igrači su razumljivo generirali najveći dio prometa klađenja na Euru 2020., iako je turnir bio popularan i među kladioničarima na Bliskom istoku i u Aziji. UEFA je okupila impresivan niz sponzora za Euro 2024, sa postavom koju čine mnogi od najpoznatijih brendova na svijetu. Imaju 13 zvaničnih globalnih sponzora (zaključno s aprilom) uključujući Adidas, Lidl, Hisense, Coca-Cola Zero, Visit Qatar, Alipay+ i Engelberta Straussa. Zvanični nacionalni sponzori su Deutsche Telekom, Bitburger, Deutsche Bahn i Wiesenhof, što je dodatno povećalo prihod UEFA-e za turnir. Očekuje se da će Euro 2024. donijeti oko 2,4 milijarde eura komercijalnog prihoda – izuzetno impresivan povrat za kontinentalni turnir. Međutim, cifra je manja od procijenjenih 7,5 milijardi dolara prihoda FIFA-e koje je zaradila od komercijalnih ugovora vezanih za Svjetsko prvenstvo u Kataru 2022. godine. Način na koji navijači gledaju fudbal uživo se značajno promijenio posljednjih godina, a taj trend će se nastaviti i tokom Eura 2024. Procjenjuje se da će oko 14 posto više ljudi gledati prijenose utakmica Euro 2024 nego prethodno izdanje, naglašavajući kako se navike gledanja mijenjaju. Dok televizija ostaje primarna platforma za većinu obožavatelja, usluge striminga pomažu u podsticanju doživljaja gledanja koji impresivniji, a to se plaća što opet donosi prihode. Reprezentacije koje učestvuju na turniru Euro 2024. osvojit će udio u ogromnom nagradnom fondu od 331 milion eura. Podjela je sljedeća: 9,25 miliona eura za svaki od 24 tima. 1 milion eura za pobjedu u grupnoj fazi i 500.000 eura za remi 1,5 miliona eura za svaki tim koji se plasira u osminu finala. 2,5 miliona eura za svaku ekipu koja se plasira u četvrtfinale. 4 miliona eura za svaku ekipu koja se plasira u polufinale. 5 miliona eura za drugoplasiranog. 8 miliona eura za pobjednika Eura 2024. Ako tim pobjedi u svakoj utakmici tokom turnira, uključujući i finale, u džep bi ubacili 28,25 miliona eura u novcu. UEFA također plaća dodatnih 240 miliona eura klubovima za puštanje njihovih igrača na međunarodne dužnosti. Ova cifra služi kao nagrada klubu za razvoj igrača i kompenzacija za oslobađanje vrhunskih talenata da igraju za svoje nacionalne timove.
EURO 2024: Fudbalska zabava, ali i veliki biznis
Bloomberg Adria Sreća, euforija, suze, ljutnja, ponos, kafansko filozofiranje, kauč komentarisanje, psovke… sve ćemo to u punoj snazi doživjeti od 14. juna do 14. jula, kada će se odigrati najvažniji sporedni događaj na svijetu – Evropsko fudbalsko prvenstvo Euro 2024. Svijet će stati za fudbalere i ljubitelje fudbala, ali ne samo za njih – stat će i za poslovnu zajednicu koja fudbal vidi kao svoju priliku ili polje za igru. Ko su favoriti? Hey Jude Konsenzus kladioničara i stručnjaka kao prve favorite vidi Engleze i Francuze. Gordi Albion, predvođen dobrim i često preopreznim trenerom Garethom Southgateom, ima možda i najtalentovaniji kadar u svojoj historiji. Predvodi ih nova superzvijezda svjetskog fudbala, zvezda Real Madrida i veliki favorit za Zlatnu loptu Jude Bellingham. “Hey Jude” bi se u Njemačkoj mogla pjevati jako često, a Bellinghamovu vrijednost specijalizovana stranica za transfere i vrijednosti igrača Transfermarkt procjenjuje na 180 miliona eura, što je uz Kyliana Mbappéa najviše od svih igrača na prvenstvu. Englezi imaju probleme na poziciji golmana (klasika!), a tanki su i sa štoperima, ali sve ostalo je nevjerovatno dobro. Na najvrijednijoj poziciji u današnjem fudbalu, krilnog igrača, Southgate raspolaže pravim bogatstvom. Crnih rupa u ekipi nemaju Francuzi, koji već deceniju uživaju u plodovima savršenog sistema proizvodnje novih i novih velikih igrača. Selektor Didier Deschamps uvek ima slatke muke s ekipom, a ako želimo da budemo maksimalno korektni, možemo reći da minimalističkim pristupom daje priliku talentu da se razmaše. Elf iz budućnosti Treći favoriti su domaćini. Elf je u procesu “rebuildinga”, a imao je veliku sreću što je mjesto trenera mogao popuniti jednim od najboljih rješenja uopšte, njemačkim vunderkindom Julianom Nagelsmannom. Za reprezentativni fudbal danas važi pravilo da se njime ne bave vrhunski treneri, ali izuzeci potvrđuju pravilo. Tim predvode sjajni mladi talenti Jamal Musiala (110 miliona eura) i Florian Wirtz (110 miliona eura). Budućnost će, kao i historija, biti zvjezdana, a za Euro ćemo još vidjeti. U drugom potu favoriti su Španci koji su, kao i Nijemci, u procesu izgradnje nove reprezentacije. Kad vam je najveća zvijezda zadnji vezni Rodri (110 miliona), onda ste u problemu. Slijede začuđujuće potcijenjeni Portugalci – nikad bolja ekipa, bez slabe tačke i branilac titule Italijani. Fudbalska reprezentacija Italije Azuri imaju najjaču kariku na klupi, vodi ih Luciano Spalletti. Nakon Belgije i Nizozemske, koje su u sličnom razvojnom trenutku – dobra nova ekipa, ali čiji najbolji turniri tek slede, stručnjaci svrstavaju najveću regionalnu fudbalsku silu – Hrvatsku. Iskustvo iz 2006. Njemačka je bila domaćin Svjetskog prvenstva u fudbalu 2006. godine. Uz pune stadione i sjajno vrijeme, taj sportski događaj predstavio je svijetu ujedinjenu Njemačku, a Nijemci su je prvenstvo nazvali ljetnjom bajkom (Sommermärchen). Infrastruktura ovogodišnjeg Eura uveliko se oslanja na infrastrukturu Svjetskog prvenstva 2006, koje je nakon 18 godina još simbol nacionalnog ponosa cijele Njemačke. Devet od 12 mjesta Svjetskog prvenstva ugostit će i utakmice Eura: Berlin, Minhen, Dortmund, Štutgart, Hamburg, Frankfurt, Keln, Lajpcig i Gelzenkirhen. Prvi put u historiji prvenstava UEFA će koristiti virtuelno oglašavanje s tri različite vrste sponzorstava, osim globalnih sponzora, jedan paket za Njemačku, jedan za SAD i još jedan za kinesko tržište. Među glavnim sponzorima, iz poznatih razloga, više nema Gazproma, ali tu su i dalje Alibaba, Booking, Coca-Cola, Adidas, Hisense, Vivo Mobile… Sada je tu sveprisutni BYD Auto, ali i sponzori koji gravitiraju zemlji domaćinu, Lidl, Deutsche Bahn, Deutsche Telekom… Njemačka je u složenoj privrednoj krizi, a na sportsko-poslovnom planu to se pokazalo proljetos kada je fudbalski savez nakon 77 godina vjernosti nacionalnom ponosu Adidasu, ruku, ali i dresove, obećao američkoj kompaniji Nike. Ova priča jedna je od uvodnih poslovnih narativa nadolazećeg Eura. Nike će Elfu plaćati vrtoglavih 100 miliona eura godišnje, znatno više nego što bi to njemački div mogao da prati. Domaća javnost ovaj dogovor je dočekala na nož, a kritike su stigle i na račun sportskog, ali i poslovnog sektora. Bez pozitivnih makroučinaka Iako je fudbal najvažnija sporedna stvar na svijetu, a danas i najvažniji sportski biznis, čini se da ljetnja fudbalska euforija koja će se dogoditi u Njemačkoj skoro sigurno neće biti okidač koji će njemačku ekonomiju, koja se već četiri kvartala bori s recesijom, vratiti na pravi kolosjek. – Naravno da će gradovi domaćini imati koristi od povećane potrošnje i dolaska turista tokom Eura, ali problemi njemačke privrede uzrokovani poskupljenjem energenata nakon početka rata u Ukrajini teško će biti riješeni domaćinstvom kontinentalne smotre, kaže ekonomista Damir Bećirović. Također, sama struktura njemačke ekonomije, koja je pretežno industrijska, takva je da povećana potrošnja na hranu, piće i nove televizore neće imati veći uticaj na industrijsku potražnju (čak je prema Institutu za njemačku privredu iz Kelna moguće da će rast opšte potražnje biti nizak, jer će potražnja biti premještena). – Organizaciju ovog događaja ne prati izgradnja nove infrastrukture, osim modernizacije pojedinih stadiona, tako da s te strane neće biti značajnijeg uticaja na BDP zemlje, rekao je Bećirović za Bloomberg Businessweek Adria. Iako Euro neće kratkoročno preokrenuti njemačku privredu, organizacija ovakvih događanja uvijek nosi dozu optimizma, a još i ako Elf ode u finale, ljeto bi u Njemačkoj moglo biti veselo, uz smanjenje zabrinutosti u vezi sa aktuelnim ekonomskim zbivanjima, što bi se moglo pozitivno odraziti na budućnost u političkom i privrednom smislu. Kako bi ograničila putovanja, Njemačka je stvorila tri geografske zone za grupnu fazu uoči ovogodišnjeg prvenstva. Vlada u Berlinu to je učinila zbog zabrinutosti za okolinu. Očekuje se da će 51 utakmicu Eura pratiti ukupno 2,7 miliona gledalaca. Nejasna budućnost velikih fudbalskih takmičenja Posljednjih godina sve su glasniji kritičari organizacije velikih sportskih događaja. Organizatori sportskih događaja i međunarodni sportski savezi odgovorili su na ove promjene uvođenjem koncepta suorganizacije sportskih događaja. U posljednje vreme znatno se povećao broj ponuda za suorganizaciju održavanja velikih sportskih događaja na najmanje dvije lokacije. Trend suorganizacije najvidljiviji je u svijetu fudbala. Svjetsko prvenstvo 2026. godine ugostiće Meksiko, SAD i Kanada, a Euro 2028. Velika Britanija i Irska. Suorganizacija evropskih fudbalskih prvenstava nije novost. Prvi Euro kojem su dve zemlje bile domaćini bio je Euro 2000. u NIzozemskoj i Belgiji, a od 2008. samo je jedan Euro bio u organizaciji jedne zemlje. – Sve veći troškovi
Put u budućnost: Derubis Caravans osvojio Njemačku nagradu za inovacije 2024.
N. D. Bh. kompanija Derubis Caravans osvojila je Njemačku nagradu za inovacije 2024. u Berlinu, potvrđeno je na društvenim mrežama. Svečana dodjela nagrada održana je u Futuriumu u Berlinu, mjestu koje simbolizira tehnološki napredak i viziju budućnosti. Kako kažu, to je grad u kojem se inovacije susreću s budućnošću. Derubis Caravans Series 7, koji je razvio Denis Kraljević, nagrađen je Specijalnom nagradom za inovacije Njemačke 2024. u kategoriji Transport. – Odavno znamo da smo na pravom putu, a to je sada ponovo potvrdio njemački dizajnerski savjet i stručni žiri. Nakon osvajanja Njemačke nagrade za dizajn 2024. u januaru, ova nagrada pokazuje da naša inovacija nije samo korak naprijed, već budućnost koju svi želimo vidjeti sada, poručili su iz kompanije Derubis Caravans.
Volkswagen razmatra ponudu: Veća proizvodnja bi se mogla odvijati i u ovoj zemlji
Marx.ba Njemački proizvođač automobila Volkswagen pregovara o partnerstvu u proizvodnji automobila u Indiji, saopštio je glavni finansijski direktor Arno Antlitz. – Razgovori su jako dobri i jako konkretni, rekao je za Reuters. On je naveo da razmatraju razne opcije, ali da se otvara jasna prilika da sarađuju u segmentu ličnih automobila. Prema njegovim riječima, indijsko tržište nesumnjivo ima potencijala, iako je u Indiji teško zaraditi budući da kupci traže jeftinije automobile. – Mislim da ne bi trebalo potcijeniti tržišni potencijal Indije, između ostalog i zbog regulatorne nesigurnosti između Sjedinjenih Američkih Država i Kine, objasnio je Antlitz. Kompanija trenutno u Indiji ima dvije fabrike koje su prošle godine proizvele oko jedan posto vozila isporučenih kupcima širom svijeta, a do kraja decenije brendovi grupe žele zauzeti pet posto indijskog tržišta. Škoda je već najavila da će u prvoj polovini naredne godine projektovati i početi proizvoditi potpuno novi model kompaktnog sportskog terenca, namijenjen indijskom tržištu. U februaru indijski proizvođač automobila Mahindra osigurao je ugovorom upotrebu ključnih električnih komponenti Volkswagenove otvorene platforme za električna vozila.
Evropsko tržište: Amazon najavio ulaganje vrijedno gotovo 8 milijardi eura
Marx.ba Amazon Web Services (AWS) najavio je u srijedu kako planira uložiti 7,8 milijardi eura (8,44 milijardi dolara) u Njemačku do 2040. godine, a sve kako bi izgradio infrastrukturu za računarske usluge u oblaku za evropsko tržište. Prošle godine AWS je najavio planove za pohranu podataka na poslužiteljima smještenima u Evropskoj uniji kako bi zaštitio privatnost podataka za vlade i korisnike u visoko reguliranim industrijama. Kompanija je izjavila kako će do kraja 2025. godine pokrenuti nekoliko podatkovnih centara u njemačkoj pokrajini Brandenburg, koji će biti dostupni svim korisnicima. Novo ulaganje podržat će prosječno 2.800 stalnih radnih mjesta u lokalnim njemačkim kompanijama svake godine, navedeno je u izjavi. Prošle sedmice AWS je također objavio kako će pomoći Telefonica Njemačkoj u premještanju milion korisnika 5G mreže na svoju platformu za računarstvo u oblaku od kraja ovog mjeseca.
Privredni oporavak Njemačke: Pozitivni signali za Bosnu i Hercegovinu
Bloomberg Adria Privatni sektor u eurozoni ostvario je značajan napredak, dosegnuvši najviši nivo aktivnosti u gotovo godinu dana. Ovaj rast je uglavnom posljedica jačanja uslužnog sektora i oporavka Njemačke. Podaci iz utorka pokazuju da je Indeks menadžera nabavke kompanije S&P Global porastao na 51,4 u aprilu. To znači da je indeks jači od predviđenih 50,7, što su ekonomisti očekivali, i iznad ključne ocjene od 50, što ukazuje na ekspanziju privrede već drugi mjesec zaredom. Njemačka se izdvojila iznad te ključne ocjene prvi put od juna 2023, što je iznenađenje za analitičare. Nakon što je ekonomija pokazala kontrakciju u posljednjem kvartalu 2023, očekivalo se da će Njemačka ući u plitku recesiju tokom zime. Međutim, nedavna saopštenja iz Bundesbanka sugerišu da je proizvodnja vjerovatno blago rasla u prva tri mjeseca 2024. zahvaljujući rastu industrijske proizvodnje, izvoza i građevinarstva. To implicira da bi Njemačka mogla izbjeći recesijski scenario koji se predviđao. – Ovo je dobra vijest”, ističe Goran Račić iz Privredne komore Banja Luka u emisiji Start Bloomberg Adria TV. – Ako se ti trendovi nastave u Njemačkoj, onda bi to moglo pozitivno da se odrazi na našu ekonomiju, dodao je. Navodi da je Njemačka ključan trgovinski partner, čineći gotovo 10 odsto ukupne trgovinske razmjene. – Ako njemačko tržište ima probleme, to direktno utiče na nas. Njemački građani su veoma oprezni, posebno u pogledu kupovine novih automobila, tekstila, kože, obuće, drvne industrije i namještaja, koji su svi pogođeni. Oporavak je na neki način pozitivan signal za ove industrije koje su prošle godine izvozile svoje proizvode na njemačko tržište u manjem obimu da bi ove godine mogle da obnove određene poslove u pogledu značajnijeg izvoza na tržište Njemačke, kaže Račić.
Kako bh. industrija gleda na oporavak Njemačke
Bloomberg Adria Njemačka industrija daje ohrabrujuće znakove života, s drugim uzastopnim mjesecom rasta proizvodnje. Ovaj podatak predstavlja pozitivnu vijest ne samo za Njemačku, već i za ekonomije njenih trgovinskih partnera, uključujući i Bosnu i Hercegovinu, istakao je potpredsjednik i CEO MAN+HUMMEL BA Tešanj Mahmut Galijašević. – Njemačka jeste naš najznačajniji vanjskotrgovinski partner, jedna od rijetkih zemalja u koju izvozimo više nego što iz nje uvozimo. To je istina koja se proteže kroz sve industrijske sektore Bosne i Hercegovine, od primarne industrije do tekstila, a posebno se ističe automobilska industrija, napomenuo je Galijašević. Automobilska industrija, kao ključni sektor u Njemačkoj, posebno osjeća puls njene ekonomije. – Znamo da je njemačka ekonomija najznačajnija u Evropskoj uniji, a automobilska industrija čini srž njene privrede. Stoga, oporavak njemačke ekonomije ima direktan utjecaj na naš sektor, dodao je Galijašević. Iako je Njemačka nedavno prošla kroz nekoliko kvartala loših rezultata, Galijašević izražava optimizam u vezi s njenim oporavkom. – Drago mi je čuti da se njemačka ekonomija oporavlja nakon nekoliko izazovnih kvartala. Ovaj trend će biti pozitivan signal za bosanskohercegovačku privredu, istakao je. Gledajući prema budućnosti, Galijašević predviđa stabilan oporavak njemačke privrede do kraja ove godine, s nastavkom rasta i u 2025. godini. – Oporavak njemačke ekonomije donosi nadu za sve nas koji smo povezani s njom. Očekujemo da će se ova pozitivna dinamika nastaviti i pružiti stabilan temelj za budući rast i razvoj, zaključio je Galijašević.
Kraj krize u Njemačkoj značio bi i oporavak bh. industrije
Bloomberg Adria Njemačka industrija šalje pozitivne signale s obzirom na to da proizvodnja bilježi drugi uzastopni mjesečni rast. Znak da bi najveća evropska ekonomija uskoro mogla izaći iz blage recesije svakako je pozitivna vijest za kompanije i ekonomiju Bosne i Hercegovine s obzirom na to da je Njemačka naš najznačajniji vanjskotrgovinski partner. Prema podacima njemačkog statističkog ureda Destatis, industrijska proizvodnja porasla je za 2,1 posto mjesečno, što je bolje od svih predviđanja ekonomista koje je anketirao Bloomberg. Izrazito pozitivan utjecaj na industrijsku proizvodnju imao je građevinski sektor, gdje je proizvodnja porasla za 7,9 posto mjesečno. Industrijska proizvodnja bez energetike i građevinarstva u februaru je prema sezonski prilagođenim indeksima bila 1,9 posto veća u poređenju s januarom. Taj rast uveliko proizlazi iz povećanja proizvodnje u automobilskoj (5,7 posto) i hemijskoj industriji (4,6 posto). Važno je pratiti oporavak najveće ekonomije u Evropskoj uniji poput Njemačke, s obzirom na njen značaj kao ključnog ekonomskog partnera za mnoge zemlje, smatra Mahmut Galijašević, potpredsjednik i CEO MAN+HUMMEL BA Tešanj, kompanije iz automobilskog sektora koja upošljava 800 radnika, što je čini najvećim njemačkim poslodavcem u BiH. Navodi da je pad BDP-a i industrijske proizvodnje u Njemačkoj u prethodnom periodu mogao imati negativan uticaj na izvoz kompanija iz drugih zemalja, uključujući i našu zemlju. Međutim, oporavak Njemačke svakako će imati i pozitivan uticaj na BiH. – Očekuje se da će njen oporavak imati pozitivan utjecaj na našu ekonomiju i naše izvoznike u svim granama industrije, a posebno se nadamo da će automobilska industrija profitirati iz tog rasta, kaže Galijašević. S druge strane, najveći pad proizvodnje u Njemačkoj zabilježen je u sektoru proizvodnje energije, gdje je opao za 6,5 posto. Galijašević navodi da je to i očekivano s obzirom na trend pada cijena na tržištu. – Ovaj trend može biti rezultat različitih faktora, uključujući veću efikasnost u korištenju energije, povećanje obnovljivih izvora energije, kao i promjene u potrošačkim navikama. Važno je pratiti kako se ovi trendovi razvijaju i kako mogu uticati na energetski sektor i šire ekonomske tokove, dodaje on. Industrijska proizvodnja u Bosni i Hercegovini u prva dva mjeseca ove godine zabilježila je rast. Mjesečni rast potaknut je većom proizvodnjom baznih metala, dok na godišnjem nivou prednjači proizvodnja ostalih prijevoznih sredstava.